建于铁道线路两侧用以降低列车运行噪声对声环境产生影响的构筑物。
声屏障声学构件
声屏障中起隔声及/或吸声等作用的单元
抗风压性能
在列车风压与自然风压共同的作用下，铁路声屏障构件变形不超过允许值且不发生结构损坏
（如：裂缝、面板破损、局部屈服、粘结失灵等）及五金件松动等功能障碍的能力
声学性能
声屏障声学构件的计权隔声量不应小于 30dB。具有吸声性能的声屏障声学构件，还要符合
降噪系数的要求，应用于列车运行速度 200km/h 以下的铁路声屏障声学构件的降噪系数不应小于
0.60，应用于列车运行速度 200km/h 及以上的铁路声屏障声学构件的降噪系数不应小于 0.70。
抗风压性能
声屏障声学构件抗风压性能，以是否发生功能障碍、残余变形或损坏，其最大弹性挠度不应
超过 LA/100（LA 为声屏障构件最大自由长度，下同），残余变形不应超过 LA/500 进行评价
抗冲击性能
声屏障声学构件应能承受 30 J±1 J 能量的冲击，按照 5.4 进行测试后：
a)
损坏只局限在结构的表面部分，内部构件不造成损坏或平移断层；
b)
冲击钢球不能穿透空腔构件的外壁，但允许呈裂缝状且长度小于 50mm 的局部损坏；
c)
对于脆性材料表面允许弧坑状的局部损坏，但弧坑深度应小于 20mm，当外壁厚度小于
20mm 时，弧坑深度应小于外壁厚度
抗疲劳性能
应用于列车运行速度 200km/h 及以上的铁路线上的声屏障构件需进行抗疲劳试验。根据 5.7
测试方法进行抗疲劳试验后，不发生内外结构损坏，如：裂缝、面板破损、粘结失灵等及五金件
松动等功能障碍的现象。
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