河北华久中标龙龙铁路武平至梅州段声屏障项目

发布日期： 2026-08-18 17:30:05 阅读量： 2

项目背景

龙龙高铁是国家《中长期铁路网规划》高速铁路区域连接线，也是《国家综合立体交通网规划纲要》"长三角—粤港澳主轴"重要组成部分。武平至梅州段新建正线全长约102公里，总投资约193亿元，按双线、时速250公里设计。其中福建段正线全长约12.656公里，桥隧比极高，包含桥梁14座、隧道8.5座。项目预计2028年8月建成通车，届时龙岩至梅州、深圳、广州将分别缩短至1小时、2.5小时、3小时，对促进东南沿海与粤港澳大湾区协同发展意义重大。

华久竞标优势

作为建管甲供物资，该批次金属声屏障单元板直接服务于铁路沿线降噪环保配套，对声学性能与结构耐久性有严苛铁路标准要求。华久中标依托以下核心能力：

声学性能硬核：产品吸声系数可达0.95，降噪系数NRC在0.8以上，隔声指数Rw达26dB(A)以上，燃烧性能达B1级以上，使用寿命25年以上。

全链路品质自控：依托衡水丝网产业集群优势，实现从金属板材冲孔、折弯、焊接到静电喷涂全流程自主生产，严控成本与质量。

严苛环境适配：采用镀锌钢板、铝合金板或不锈钢板，通过压制凹槽增强强度，可承受3000N/m²载荷，抗风压达10-12级台风标准，防排水设计完善。

重大工程背书：先后承接2008年北京奥运会场馆围网、京石高速改扩建、京沪高速声屏障等重大项目，高铁项目履约经验丰富。

本次中标是华久继通甬高铁等项目后，在高铁金属声屏障领域拿下的又一关键阵地。随着龙龙铁路2028年全线贯通节点临近，华久将持续以过硬产品质量与履约服务，护航闽粤两省经济互联互通。

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